Baltic Master II - från tanke till handling

Östersjön har ett unikt ekosystem och är särskilt känslig då det kan ta upp till 30 år för vattnet att förnyas. Samtidigt ökar trycket på Östersjön och dess kustområden stadigt. Bostadsområden, turism, transporter, fiske, oljeledningar och vindkraftparker måste alla hitta sätt att använda Östersjön på ett hållbart sätt. Faktum är också att kustområdena kring Östersjön får ta merparten av konsekvenserna av oljeutsläpp och andra föroreningar från sjöfarten.

Sjötransporter ses ofta som ett miljövänligt alternativ till vägtransporter. Samtidigt kan dock transport till sjöss utgöra ett hot mot Östersjöns miljö samt för livskvaliteten för befolkningen i kustområdena. Därför är det nödvändigt att agera kraftfullt för att arbeta förebyggande för att minska föroreningar, undvika olyckor och förhindra olja från att läcka ut. För att få resultat krävs att alla Östersjöländer är överens om åtgärderna och att de tillämpas av länderna regionalt och nationellt.

Baltic Master II har varit ett flaggskeppsprojekt inom EU:s Östersjöstrategi, som samlar länderna runt Östersjön. Projektet syftade till att förbättra sjösäkerheten genom att förena lokala och regionala perspektiv och samarbeta över gränserna. Projektet har arbetat med att öka förmågan att från land ta hand om oljeutsläpp såväl som att arbeta för att förebygga föroreningar från sjöfarten.

Region Blekinge var huvudansvarig (lead partner) för Baltic Master II. Projektet, som är delfinansierat av Europeiska Unionen (Europeiska Regionala Utvecklingsfonden och Europeiska Grannskaps- och partnerskapsprogrammet), samlade 47 partner runt hela Östersjön och pågick från januari 2009 till januari 2012. Projektets totala budget omfattade fyra miljoner euro.