Framtidens tågtrafik på Kust-till-kustbanan

De tre regionerna Blekinge, Kalmar och Södra Småland träffades 25 november i Kosta för att ta del av den utredning som gjorts för att få ett underlag för hur den framtida trafiken på sträckan Alvesta/Växjö - Kalmar/Karlskrona kan utformas.

Regionerna är överens om att arbeta vidare med att knyta samman residensstäderna för att skapa bättre förutsättningar för pendling och ökad godstrafik på järnväg.

Restiderna mellan Karlskrona, Växjö/Alvesta och Kalmar ska minska och på sikt är målet att få ner tiden till omkring en timme. Snabbare och ökade turtätheter och med ökad godstrafik kräver kapacitetsförstärkningar på banan. Förutom de mötesplatser som byggs under de närmaste åren i Gullberna, Vissefjärda, Åryd och Örsjö så behövs mötesspår i Skruv och Trekanten för att göra den gemensamma ambitionen möjlig.

Vilken typ av tåg som ska beställas för trafiken diskuterades vilket hör samman med banans kapacitet och därför blir det av största vikt att arbeta vidare med att kunna realisera de två mötesspåren i Skruv och Trekanten som inte finns med i den nuvarande nationella transportplanen.

Det framtida trafiksystemet för ny tågtrafik kan närmre diskuteras när vi vet mera om dessa mötesspår. Däremot måste det i närtid klargöras hur tågtrafiken mellan Karlskrona och Emmaboda ska utformas när banan öppnas för trafik försommaren 2013. Här finns möjligheter för en övergångslösning med pendeltrafik där man fortsätter att trafikera med Öresundståg eller någon annan typ av tåg till dess att man ansluter till ett gemensamt trafiksystem.