Region Blekinges styrelse gav en parlamentariskt sammansatt
utredningsgrupp i uppdrag att lämna förslag till långsiktig
inriktning för och finansiering av Blekinges kollektivtrafik. Nu
lämnar utredningsgruppen över sina förslag.
Kollektivtrafikutredningen innehåller många förslag på
förbättringar av Blekinges kollektivtrafik. Nedan presenteras ett
urval av utredningens förslag:
Övergripande mål
Som övergripande mål föreslås att kollektivtrafikens
marknadsandel av persontransporter i Blekinge ska fördubblas till
år 2030. Följande delmål föreslås: År 2012 ska resandet ha ökat med
10%, år 2015 med 25% och år 2020 med 50%.
Inriktning för den lokala kollektivtrafiken
För att lyckas uppnå de ambitiösa målen om en fördubblad
marknadsandel krävs koncentration av trafikutbudet till starka
stråk och befolkningstäta områden. Vad gäller den lokala trafiken
finns potentialen för ökat resande framför allt i Karlskrona
stadstrafik. Även stadstrafiken i Ronneby och Karlshamn bedöms ha
goda utvecklingsmöjligheter.
Oaktat att trafiksatsningarna behöver koncentreras till vissa
stråk och befolkningstäta områden ska ett grundläggande trafikutbud
i busstrafiken upprätthållas till flertalet tätorter. Härutöver i
lands- och glesbygd ska den anropsstyrda Öppna Närtrafiken
successivt byggas ut. På så vis kan hela Blekinge få en god och väl
anpassad transportstandard till rimliga kostnader.
Utredningen föreslår att tillgänglighetsanpassningen för
funktionshindrade intensifieras i syfte att alla ska kunna resa med
kollektivtrafiken. Härigenom minskar behovet av färdtjänst.
Särskilt fokus kan istället ägnas åt att ge rätt stöd och service
till dem som behöver färdtjänst.
Inriktning för den regionala kollektivtrafiken
En av utredningsgruppens slutsatser är att den regionala
kollektivtrafiken behöver byggas ut. Det är också här potentialen
finns för ett ökat resande. För att möta ett ökat resbehov föreslås
att ett regionalt huvudnät inrättas. I detta ska ingå
järnvägstrafiken på Blekinge kustbana, tågtrafiken mellan
Karlskrona och Emmaboda och på sikt också persontågtrafik på
Sydostlänken. Huvudnätet innehåller också de regionala
expressbusslinjerna. Med huvudnätet förbinds alla kommuncentra och
tätorter med över 1000 invånare. Härigenom når trafiken i
huvudnätet en stor majoritet av Blekinges befolkning.
En kraftfull satsning på järnvägstrafiken föreslås. Nuvarande
Öresundstågtrafik kompletteras genom att en tåglinje Helsingborg -
Hässleholm förlängs till Karlskrona. Härigenom får Blekinge
fördubblad tågtrafik., dvs en tågtur varje halvtimme. I en första
etapp kan ny trafik etableras till Karlshamn redan i december
2012.
Tågtrafiken mellan Karlskrona och Emmaboda fördubblas. Alla
turer ska framgent köras med tåg. Nuvarande busstrafik avvecklas
därmed. Den utökade tågtrafiken införs i december 2012.
Taxor och prissättning i kollektivtrafiken
Kollektivtrafikutredningen har konstaterat att biljettpriserna
under lång tid har ökat betydligt mer än den allmänna prisnivån i
samhället. På samma sätt har biljettpriserna ökat mer än
bensinpriset. Ska de övergripande målen om ökat resande infrias,
måste biljettprishöjningarna generellt hållas låga.
Stora investeringar krävs
Utredningen föreslår tre stora infrastrukturinvesteringar i
järnvägstrafiken
- Upprustning av järnvägen Karlskrona - Emmaboda
- Byggande av Sydostlänken
- Uträtning av Kustbanan mellan Bräkne-Hoby och Ronneby
Härutöver föreslås en rad andra investeringar i mötesstationer,
plattformsförlängningar, resecentra, pendlarparkeringar och
utveckling av framkomligheten i bussnätet mm. Ett nytt resecentrum
vid Gullberna i Karlskrona bedöms angeläget för att öka
tågtrafikens tillgänglighet och attraktivitet.
Utredningens organisation
Den parlamentariska utredningsgruppen har bestått av följande
sju ledamöter:
- Jan Björkman (s), ordförande
- Suzanne Svensson (s)
- Kalle Sandström, (s)
- Jens Henningsson (v)
- Alexander Wendt (m)
- Peter Christensen (fp)
- Jan Olofsson (c)
Härutöver har Claes Jansson (mp) och Johnny Martinsson (kd)
deltagit i utredningen som observatörer.
Kollektivtrafikutredningen lämnas nu över till Region Blekinges
styrelse för beslut om remissrunda.
